Simulador Equivalencia GNV - Gasolina

Por Ing. Weimar Miranda

Zona: Llanos

⚙️ 1. Configuración Técnica

Altitud Geográfica (m.s.n.m.): 400 m

Tecnología de Inyección:

Sistema de Almacenamiento (ISO 11439):

🧪 2. Composición del Gas

Concentración de Metano: 95%

📊 3. Dashboard de Resultados

Equivalencia Unitaria

1 m³ ≈ 0.00 L

Gasolina (Ajustado por PCI)

Autonomía Total

0.00 L

Equivalente Gasolina

Masa Agregada

0 kg

Cilindro + Sujeción + Gas

Pérdida Potencia

- 0 %

vs. Nivel del Mar

Simulador Equivalencia GNV - Gasolina

Por Ing. Weimar Miranda

Ref: SIM-BOL-2025-TECH
Fecha:
Ubicación:

1. Variables de Entrada

Parámetro	Valor Configurado	Descripción Técnica
Altitud	m.s.n.m.	Elevación geográfica de operación.
Pureza Gas	% Metano	Composición química estimada.
Tecnología		Sistema de gestión de mezcla.
Cilindro		Capacidad y Material (ISO 11439).

2. Desarrollo de Cálculos (Termodinámica)

2.1. Capacidad Real de Gas (Ley de Gases Reales):

A diferencia de los líquidos, el gas natural se comprime. A 200 bar, el metano se desvía del comportamiento ideal. Se aplica el Factor de Compresibilidad (Factor Z ≈ 0.89).

Volumen Gas (m³) = Capacidad Agua ( L) × 0.25 (Factor Densidad)
Resultado = m³ (Metros Cúbicos Estándar)

3. Análisis Energético y Potencia

3.1. Balance Energético y Cálculo de Equivalencia

Para determinar la sustitución efectiva, se comparan los Poderes Caloríficos Inferiores (PCI) de ambos combustibles. El PCI representa la energía neta disponible para realizar trabajo mecánico.

Combustible	Poder Calorífico Inferior (PCI)	Nota Técnica
Gasolina Premium	31.50 MJ / Litro	Valor estándar internacional.
GNV (% Metano)	MJ / m³	Calculado según composición química.

Cálculo del Factor de Equivalencia:

Factor = PCI GNV / PCI Gasolina Factor = / 31.50 =

Conclusión Termodinámica: Un metro cúbico de GNV a la presión de trabajo contiene aproximadamente un % más de energía química potencial que un litro de gasolina, lo que justifica técnicamente el factor de sustitución presentado.

3.2. Cálculo de Pérdida de Potencia:

La pérdida de potencia (%) es la suma de tres factores concurrentes en la geografía boliviana:

1. Factor Altitud (Densidad Aire): -%
2. Factor Desplazamiento (Gas): -5.0% (Físico)
3. Factor Tecnología (): -%
------------------------------------------------
PÉRDIDA TOTAL ESTIMADA: -%

4. Dictamen Técnico

Estado:

* Nota sobre Masa Agregada: El valor indicado ( kg) representa el peso total operativo (Peso Muerto), incluyendo el cilindro, el dispositivo de sujeción (aprox. 10kg) y la carga completa de gas combustible.